Cam Shaft In Hindi (कैम शॉफ्ट क्या) है? – कैम शॉफ्ट एक सीधी शॉफ्ट के समान होती है जिसके ऊपर एसेंट्रिक लोब्ज या कैम्स लगी होती हैं। चार स्ट्रोक साइकिल इंजन में एक सिलिंडर के लिए दो कैम, एक इनलेट और एक एग्जॉस्ट वॉल्व के लिए होती है। कई इंजनों में एक की जगह दो कैम शॉफ्ट भी होती हैं जैसे कि T-हैड और 7-8 टाइप इंजनों में, लेकिन उनकी बनावट एक-सी ही होती है I
Cam Shaft In Hindi | कैम शॉफ्ट क्या है?
साधारणत: कैम शॉफ्ट एक ही पीस में बनाई जाती है, जिसमें इनलेट कैम और बियरिंग जरनल भी लगे होते हैं। बियरिंग जरनल का व्यास कैम से बड़ा होता है ताकि इंजन ब्लॉक के अन्दर एक तरफ से डाली जा सके। कैम इनलैट और एग्जॉस्ट इंजन के फायरिंग आर्डर के अनुसार बनी रहती है।
कई बड़े स्टेशनरी इंजनों में अलग से कैम (Cam) बनाकर शॉफ्ट के ऊपर फिट की जाती हैं।
कई इंजनों में ओवरहेड कैम शॉफ्टें भी लगती हैं जो सिलिंडर हेड पर लगे ब्रेकिट के ऊपर फिट की जाती हैं। आमतौर पर एक ही कैम शॉफ्ट से दोनों वॉल्वों की ड्राइव ली जाती है।
कई रेसिंग गाड़ियों के अन्दर दो कैम शॉफ्टें फिट की जाती हैं जिनमें एक कैम शॉफ्ट 2 इनलेट वॉल्व एक ही सिलिंडर में खोलती हैं जबकि दूसरी 2 एग्जॉस्ट वॉल्व उसी सिलिंडर में खोलती हैं और बन्द करती हैं।
कैम शॉफ्ट, फ्यूल पम्प और ऑयल पम्प को भी चलाती है। स्पार्क इग्नीशन इंजनों में डिस्ट्रीब्यूटर्स की ड्राइव भी इसी से दी जाती है।
Cylinder Head | सिलिंडर हैड क्या है?
Cam Shaft Material – कैम शॉफ्ट मैटीरियल
कैम शाफ्ट कार्बन एलाय स्टील या निकिल या एलाय कॉस्ट आयरन की फॉजिंग से बनाई जाती है और हाई की जाती है जिससे कि ये घिसन-प्रतिरोधी हो जाती है।
Cam Shaft Valve Timing – कैम शॉफ्ट वॉल्व टाइमिंग
Cam Shaft Timing & Valve Timing – कैम शॉफ्ट टाइमिंग या वॉल्व टाइमिंग
फोर स्ट्रोक इंजन के अन्दर कैम शॉफ्ट क्रैंक शॉफ्ट की आधी स्पीड पर चलाई जाती है ताकि हर एक वॉल्व क्रैंक शॉफ्ट के दो चक्रों में खुलें और बन्द हो सकें।
फोर स्ट्रॉक साइकिल इंजन में एग्जॉस्ट वॉल्व 0° पहले बी. डी. सी. के पावर स्ट्रोक में खुल जाता है और 10° बाद टी. डी. सी. खुला रहता है ताकि एग्जॉस्ट गैसें पूरी तरह बाहर निकल पायें। यह वॉल्व 240° तक खुला रहता है।
इसी तरह इनलैट वॉल्व 10° before टी. डी. सी. एग्जॉस्ट स्ट्रोक में खुल जाता है और 50° बाद टी. डी. सी. कम्प्रेशन स्ट्रोक के अन्दर खुला रहता है जैसाकि चित्र 68 में दिखाया गया है। इससे फ्यूल मिक्सचर अच्छी तरह सिलिंडर में भर पाता है।
Valve Overlap – वॉल्व ओवरलैप –
एग्जॉस्ट वॉल्व और इनलैट वॉल्व दोनों 20° पर खुले रहते हैं। इसी पीरियड को जिसमें दोनों वॉल्व खुले रहें, उसे हम ओवरलैप कहते हैं। वॉल्व डायाग्राम हर एक इंजन के लिए अलग होगी।
Cam Profile – कैम प्रोफाइल
आजकल के इंजनों में कैम इस तरह डिजाइन किये जाते हैं कि इंजन स्मूथ चले और आवाज न करें। इसलिए कैम में स्लोप ज्यादा दी जाती है और वॉल्व धीरे-धीरे उठते हैं।
आपको तीन प्रोफाइल दिखाये गये हैं। जबकि नोज ऊपर की तरफ होता है तो वॉल्व पूरा खुला होता है और जब नोज नीचे होता है तो वह स्प्रिंग की टैन्शन से पूरा बन्द हो जाता है। चित्र में कैम का मुड़ा मुँह (Curved Face) वॉल्व को जल्दी और देर तक खुला रखता है जबकि उसकी स्लोप खत्म हो जाती है।
दूसरे चित्र में आप देखेंगे कि स्लोप रैपिड ओपनिंग के लिए है और वॉल्व काफी देर तक खुला रहता है। तीसरे चित्र में जो कैम दिखाई गई है, वह हाई स्पीड इंजनों और रेसिंग गाड़ियों के लिए बनाई गयी है ताकि वॉल्व काफी देर तक खुला रह सकें।
Technical Terms Used In Cam Shaft
Cam Dwell – कैम डवैल
यह कैम शॉफ्ट का गोल हिस्सा है जिसमें वॉल्व बन्द रहता
Cam Lobe – कैम लोब
यह कैम असेन्ट्रिक हिस्सा है जो वॉल्व को उठाता है।
Cam Lift – कैम लिफ्ट
यह कैम नोज शॉफ्ट के बीच और कैम के गोल हिस्से का अन्तर है
Inspection of Cam Shaft – कैम शॉफ्ट का निरीक्षण
इंजन ओवरडाल करते समय कैम शॉफ्ट को अवश्य चैक करें। इसको चैक करने के लिए कंम शॉफ्ट को / ब्लॉक पर रखें और बियरिंग का रनआऊट डायल गेज से चैक करें देखें चित्र में यह 0.10 मि.मी. से ज्यादा नहीं होना चाहिए। यदि ज्यादा हो तो केम शॉफ्ट बदल दें।
इसी तरह कैम शॉफ्ट को / ब्लॉक पर रखे हुए माइक्रोमीटर से इसके जर्नल्स का टेपर और ‘आऊट राउन्ड चैक करें देखें चित्र में यह 0.02 मि.मी. से ज्यादा नहीं होना चाहिए। इसके अतिरिक्त केंग शॉफ्ट की लोब्ज का भी निरीक्षण करें। इनमें किसी प्रकार के गड्ढे नहीं होने चाहिए। ओवरहाल के समय हमेशा नये बुश ही डालें।
Methods of Driving Cam Shaft or Timing Belt – कैम शॉफ्ट को ड्राइव करने (टाइमिंग बैल्ट) के तरीके
कैम शॉफ्ट को कई तरह ड्राइव दी जाती हैं। सबसे ज्यादा गियर ड्राइव या चेन ड्राइव दी जाती है। कई इंजन में चेन और गियर ड्राइव दोनों ही दी जाती हैं। इसके अलावा और कई तरीके है।
आजकल आटोमोबाइल इन्डस्ट्री में कैम शॉफ्ट को ड्राइव रबर की टूथ बैल्ट से दी जाती है, जो चलते समय आवाज नहीं करती, वजन में हल्की हैं और साथ ही विश्वसनीय भी। अब मारुति गाड़ी में भी कैम शॉफ्ट को चलाने के लिए टूथ बेल्ट का प्रयोग किया जाता है जो सिलिंडर हैड के ऊपर लगी शॉफ्ट को चलाती है।
How To Fit Cam Shaft – कैम शॉफ्ट को फिट करना
इंजन ओवरहाल करते समय कैम शॉफ्ट का निरीक्षण करना अति आवश्यक है। इंजन खोलने से पहले केम शॉफ्ट ड्राइव गियर के ऊपर निर्माता पंच मार्क देते हैं वह अवश्य चैक कर लें।
अगर किसी कारण से यह मार्क नहीं लगा है तो क्रैंक शॉफ्ट और कैम शॉफ्ट के गियरों में पंच मार्क कर दें। फिटिंग में आसानी रहेगी। कैम शॉफ्ट के ड्राइव एण्ड पर गियर के पीछे एक थ्रस्ट प्लेट लगी रहती है जिसमें कैम शॉफ्ट की एण्ड प्ले एडजॉस्ट की जाती है।
भ्रस्ट प्लेट को ब्लॉक के साथ नट बोल्ट द्वारा फिक्स करने के बाद कैम शॉफ्ट की लोब पर डायल गेज का प्वाइंटर फिक्स करें और स्क्रू ड्राइवर से कैम शॉफ्ट को आगे पीछे करें। ब्लॉक के अन्दर कैम जरनल के बुश फिट करते समय सावधानी बरतें कि बुशों में दिया ऑयल होल ब्लॉक में दिये ऑयल होल के साथ मैच करें।
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